Làm việc nhóm rất quan trọng trong quá trình sản xuất. Nhân viên cần có kỹ năng giao tiếp và hợp tác tốt, đồng thời có khả năng làm việc chặt chẽ với các thành viên trong nhóm để hoàn thành nhiệm vụ sản xuất. Nhân viên của chúng tôi có thái độ làm việc tích cực và nhận thức về nhóm, có thể hỗ trợ và cộng tác với nhau và có thể đóng một vai trò quan trọng trong nhóm.
Chúng tôi chủ yếu sản xuất ắc quy xe máy và ắc quy ô tô, vì vậy năng lực kỹ thuật của nhân viên là rất quan trọng. Nhân viên của chúng tôi có công nghệ sản xuất pin và kiến thức kỹ thuật tốt, có thể vận hành khéo léo các thiết bị và công cụ sản xuất. Họ có thái độ làm việc nghiêm ngặt và có khả năng sản xuất theo quy trình vận hành tiêu chuẩn để đảm bảo chất lượng sản phẩm đáp ứng yêu cầu.
Vì các sản phẩm chúng tôi sản xuất được sử dụng trực tiếp trong xe máy và ô tô nên chất lượng sản phẩm là vô cùng quan trọng. Nhân viên của chúng tôi có mức độ nhận thức cao về chất lượng và có thể tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn và yêu cầu chất lượng để đảm bảo rằng không có vấn đề về chất lượng trong quá trình sản xuất. Và họ có thể chủ động phát hiện và giải quyết các vấn đề về chất lượng trong sản xuất kịp thời để đảm bảo rằng mọi sản phẩm đều đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.
Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Mới Hồ Nam Changcheng, tiền thân là Nhà máy pin Shaoyang Changcheng, được thành lập vào năm 1996. Năm 2014, một liên doanh được thành lập với Công ty TNHH Điện tử Zhongshang Guotong Quảng Đông để thành lập Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Mới Hồ Nam Vạn Lý Trường Thành. Địa chỉ mới của công ty nằm trong Khu tập trung công nghiệp năng lượng mới của huyện Thiệu Dương (Thị trấn Changyangpu), có diện tích 260000 mét vuông, chủ yếu sản xuất pin xe máy, pin ô tô, UPS và Công ty Pin Power King. Đây là đối tác lâu năm của Xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc và Ô tô Dongfeng, và các thương hiệu pin của nó, chẳng hạn như Furong, Baocheng, Jinrui, Zhongxi và CCNE, có một vị trí trên thị trường nội địa và được xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực ở Nam Mỹ, Đông Nam Á, Châu Phi và Châu Âu.
Hệ thống làm mát ắc quy của xe điện là một thiết bị không thể thiếu để đảm bảo pin của chúng hoạt động trong phạm vi nhiệt độ lý tưởng và an toàn. Bằng cách theo dõi và điều chỉnh nhiệt độ ắc quy, hệ thống làm mát này giúp tối đa hóa hiệu suất, kéo dài vòng đời, đảm bảo vận hành an toàn và đảm bảo vận hành xe an toàn. Các hệ thống làm mát này thường bao gồm cảm biến nhiệt độ, thiết bị làm mát (chẳng hạn như quạt hoặc chất làm mát) và bộ điều khiển; trong đó cảm biến nhiệt độ giám sát nhiệt độ pin trong khi các thiết bị làm mát điều chỉnh nhiệt độ trong khi các đơn vị điều khiển giám sát công việc của nó dựa trên dữ liệu cảm biến.
Pin lithium iron phosphate (LiFePO4) là một công nghệ pin lithium-ion mới nổi được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng xe điện. Chúng cung cấp độ ổn định nhiệt và an toàn cao hơn so với các loại pin lithium-ion khác, mang lại lợi thế cho chúng khi sử dụng trong lĩnh vực cụ thể này. Chúng hoạt động tương tự như các loại pin lithium-ion khác bằng cách lưu trữ và giải phóng năng lượng thông qua chuyển động của các ion lithium giữa các điện cực dương và âm; Tuy nhiên, vật liệu cực âm của chúng - lithium iron phosphate - không giải phóng oxy ở nhiệt độ cao để không gây ra nguy cơ cháy nổ!
Một chiếc xe điện, thường được gọi là BEV, chỉ dựa vào pin làm nguồn năng lượng của nó. Sau khi được sạc bằng cách cắm vào nguồn điện, những loại pin này sẽ chuyển đổi năng lượng điện được lưu trữ thành năng lượng lái thực tế để cung cấp năng lượng cho ô tô. BEV không sử dụng động cơ đốt trong nên không tạo ra khí thải, thân thiện với môi trường; tuy nhiên, phạm vi lái xe và thời gian sạc vẫn là trở ngại lớn; Hiện tại, các nhà nghiên cứu đang khám phá các công nghệ pin tiên tiến để tăng hiệu suất và sự tiện lợi của xe điện.
Các tiêu chuẩn an toàn cho pin xe điện là rất quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động an toàn của chúng, bao gồm mọi khía cạnh của thiết kế, sản xuất, sử dụng và thải bỏ chúng. Các tiêu chuẩn ở giai đoạn thiết kế pin có thể bao gồm thiết kế kết cấu và thiết kế hệ thống quản lý nhiệt; trong khi các tiêu chuẩn sản xuất có thể bao gồm lựa chọn vật liệu, quy trình sản xuất, v.v. Các tiêu chuẩn ở giai đoạn sử dụng có thể bao gồm quản lý sạc/xả pin, quản lý nhiệt độ và tiêu chuẩn thải bỏ; và tiêu chuẩn giai đoạn xử lý có thể bao gồm các tiêu chuẩn tái chế/tái sử dụng. Các tiêu chuẩn này nhằm mục đích ngăn chặn tình trạng pin quá nóng, sạc quá mức và xả quá mức có thể dẫn đến suy giảm hiệu suất hoặc sự cố an toàn. Họ cũng tính đến các yếu tố môi trường bằng cách khuyến khích các vật liệu có thể tái chế hoặc thân thiện với môi trường trong các thiết kế xe điện để giảm tác động của chúng đối với hành tinh.
Mật độ năng lượng của ắc quy xe điện khác nhau tùy theo kiểu máy và nhà sản xuất, nhưng thường nằm trong khoảng 150-250 Wh / kg.< / p>
Tuổi thọ của pin xe điện thường dao động từ 8-15 năm, tùy thuộc vào cách sử dụng và bảo trì.< / p>
Tái chế pin
EV thường bao gồm các bước như tháo dỡ, nghiền, tách và tinh chế để thu hồi các vật liệu có giá trị.
những thách thức chính mà pin xe điện phải đối mặt bao gồm tăng mật độ năng lượng, giảm chi phí, tăng tốc độ sạc và giải quyết các vấn đề tái chế và tái sử dụng pin.
Pin xe điện là chìa khóa để thúc đẩy di chuyển bền vững vì chúng có thể giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, do đó giảm phát thải khí nhà kính và chống biến đổi khí hậu.