Làm việc theo nhóm là rất quan trọng trong quá trình sản xuất. Nhân viên cần có kỹ năng giao tiếp và hợp tác tốt, và có thể làm việc chặt chẽ với các thành viên trong nhóm để hoàn thành nhiệm vụ sản xuất. Nhân viên của chúng tôi có thái độ làm việc tích cực và nhận thức về nhóm, có thể hỗ trợ và cộng tác với nhau và có thể đóng một vai trò quan trọng trong nhóm.
Chúng tôi chủ yếu sản xuất ắc quy xe máy và ắc quy xe hơi, vì vậy khả năng kỹ thuật của nhân viên của chúng tôi là rất quan trọng. Nhân viên của chúng tôi có công nghệ sản xuất pin và kiến thức kỹ thuật tốt, đồng thời có thể vận hành khéo léo các thiết bị và công cụ sản xuất. Họ có thái độ làm việc nghiêm ngặt và có thể sản xuất theo quy trình vận hành tiêu chuẩn để đảm bảo chất lượng sản phẩm đáp ứng yêu cầu.
Vì các sản phẩm chúng tôi sản xuất được sử dụng trực tiếp trong xe máy và ô tô, chất lượng sản phẩm là vô cùng quan trọng. Nhân viên của chúng tôi có mức độ nhận thức cao về chất lượng và có thể tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn và yêu cầu chất lượng để đảm bảo rằng không có vấn đề về chất lượng trong quá trình sản xuất. Và họ có thể chủ động phát hiện và giải quyết kịp thời các vấn đề về chất lượng trong sản xuất để đảm bảo rằng mọi sản phẩm đều đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Hồ Nam Changcheng New Energy Technology Co., Ltd., trước đây gọi là Shaoyang Changcheng Battery Factory, được thành lập vào năm 1996. Năm 2014, một liên doanh được thành lập với Quảng Đông Zhongshang Guotong Electronics Co., Ltd. để thành lập Hồ Nam Great Wall New Energy Technology Holding Co., Ltd. Địa chỉ mới của công ty nằm trong Khu tập trung công nghiệp năng lượng mới của huyện Thiệu Dương (thị trấn Changyangpu), có diện tích 260000 mét vuông, chủ yếu sản xuất pin xe máy, ắc quy ô tô, UPS và Công ty pin Power King. Đây là đối tác lâu năm của Xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc và ô tô Dongfeng, và các thương hiệu pin của nó, như Furong, Baocheng, Jinrui, Zhongxi và CCNE, có chỗ đứng trên thị trường nội địa và được xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực ở Nam Mỹ, Đông Nam Á, Châu Phi và Châu Âu.
Bộ chuyển đổi DC-DC rất cần thiết cho hệ thống cung cấp điện cho xe điện. Mục đích chính của bộ chuyển đổi là chuyển đổi năng lượng DC điện áp cao do pin cung cấp thành năng lượng DC điện áp thấp theo yêu cầu của các bộ phận khác của xe (như điều hòa không khí, ánh sáng, hệ thống âm thanh và âm thanh, v.v.). Các bộ chuyển đổi này thường được thiết kế bằng công nghệ chế độ chuyển đổi. Điều này cho phép thiết kế nhỏ gọn và hiệu quả cao. Nguyên lý hoạt động: Điện áp đầu vào được điều khiển bằng cách điều khiển trạng thái của phần tử công tắc. Phương pháp làm việc này có thể đạt được chuyển đổi năng lượng hiệu quả cao, nhưng nó đòi hỏi các chiến lược điều khiển phức tạp để đảm bảo hoạt động ổn định.
Hệ thống cung cấp năng lượng xe điện chịu nhiệt độ cao là hệ thống cung cấp điện có thể hoạt động ổn định trong môi trường nhiệt độ cao. Các hệ thống này thường bao gồm các thiết bị quản lý nhiệt như quạt làm mát và cặp nhiệt điện theo dõi và điều chỉnh nhiệt độ pin để tránh quá nhiệt. Trong môi trường nhiệt độ cao, điện trở trong pin có thể tăng lên. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu quả sạc và xả. Trong trường hợp nghiêm trọng, hiện tượng thoát nhiệt có thể xảy ra, điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất pin hoặc thậm chí là tai nạn. Một hệ thống cung cấp điện chịu được hoạt động nhiệt độ cao là điều cần thiết để bảo vệ hiệu suất và an toàn của xe điện.
Bộ sạc trên bo mạch (OBC) là một phần thiết yếu của hệ thống cung cấp điện cho xe điện. Chức năng chính của nó là chuyển đổi dòng điện xoay chiều lưới thành dòng điện một chiều để sạc pin xe điện. OBC thường được tích hợp vào nội thất ô tô và có thể được sử dụng để kết nối giao diện nguồn AC trong nhà hoặc tại các trạm sạc công cộng. Hiệu suất và thiết kế của OBC có tác động đáng kể đến hiệu quả sạc và sự tiện lợi cho xe điện. OBC phải có tỷ lệ chuyển đổi năng lượng cao để giảm thiểu tổn thất năng lượng trong quá trình sạc.
65A là một hệ thống cung cấp năng lượng cho xe điện với định mức dòng điện là 65 ampe. Tính năng chính của hệ thống này là khả năng cung cấp dòng điện cao hơn. Do đó, nó phù hợp với xe điện có công suất đầu ra cao như xe tải lớn hoặc SUV. Các hệ thống này thường bao gồm các bộ pin dung lượng cao, cùng với thiết bị sạc và quản lý có thể xử lý dòng điện cao. Để chọn hệ thống pin 65A cho xe điện, điều quan trọng là phải xem xét một số yếu tố, chẳng hạn như phạm vi di chuyển dự kiến của xe, cơ sở hạ tầng sạc và yêu cầu năng lượng của nó. Ngoài ra, vì xử lý dòng điện lớn có thể tạo ra lượng nhiệt lớn, các hệ thống này thường được trang bị thiết bị quản lý nhiệt để tránh quá nhiệt.
Hệ thống cung cấp điện của xe điện chủ yếu bao gồm pin, thiết bị sạc và hệ thống quản lý năng lượng. Hệ thống này chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng theo yêu cầu của xe điện.
Xe điện thường sử dụng pin lithium-ion vì mật độ năng lượng cao, vòng đời dài và tốc độ tự xả tương đối thấp.
Ô tô điện có thể được sạc bằng cách cắm vào nguồn điện gia dụng hoặc trạm sạc công cộng. Thời gian sạc phụ thuộc vào dung lượng của pin và công suất của bộ sạc.
Hệ thống quản lý năng lượng có nhiệm vụ theo dõi và quản lý quá trình sạc và xả pin để đảm bảo an toàn cho pin và kéo dài tuổi thọ của pin.
Có, bạn có thể sạc xe điện của mình bằng năng lượng gia đình. Tuy nhiên, bạn có thể cần cài đặt một thiết bị sạc chuyên dụng để tăng hiệu quả sạc.